個別液壓站開停數(shù)次后，各次工作壓力與殘壓的數(shù)值差別較大，或者工作狀況變化較大。發(fā)生這類現(xiàn)象，除了控制桿整體歪斜不直，運行不靈活等眾所周知的原因外，還有下列幾種原因：

　　（1）十字彈簧片上、下兩個端面不平行，與軸線不垂直。可拆下仔細(xì)調(diào)整到滿意的狀況；

　　（2）永磁鋼體與底座安裝不同心。可擰松緊固螺釘，測量磁鋼與底座各點的間距，直到均勻，再擰緊螺釘；

　　（3）銅線圈框架與磁鋼底座擦碰。 可將框架外圍銼小修圓，直到移動靈活為止；

　　（4）與控制桿相連的線圈引出線較粗，當(dāng)其沒有放到松動自如的位置，即對控制桿產(chǎn)生牽動，影響了控制桿的自由運動。可改變引出線的位置和長度，以不影響控制桿為度。

　　新液壓站開動時，偶然會見到各類閥與集油板之間，液壓油不停地滲出來，有時會在地下滴成一片。這時可將液壓站關(guān)停，拆下安裝閥的集閥塊，取一根細(xì)長的塑料管，向集油板上的回油孔（與集閥塊回油孔相對應(yīng)）吹氣，如果回油孔能通氣，滲油是有關(guān)閥底密封圈安裝不當(dāng)或損壞引起。如果吹氣不通或阻力較大，這是集油板回油孔漏鉆或者與集閥塊回油孔不重合引起。在現(xiàn)場，可將集油板吊起，配鉆回油孔。在制造工廠，應(yīng)配作集閥塊與集油板上的兩個回油孔，檢驗員應(yīng)重點注意檢查。